汽車(chē)安全技術(shù)概述及發(fā)展趨勢(shì)文章由優(yōu)質(zhì)實(shí)驗(yàn)設(shè)備廠家為您提供，歡迎咨詢有關(guān)汽車(chē)安全技術(shù)概述及發(fā)展趨勢(shì)周邊問(wèn)題，或?qū)嶒?yàn)設(shè)備的批發(fā)報(bào)價(jià)安裝設(shè)計(jì)成套咨詢。

隨著汽車(chē)的不斷普及，交通事故逐年增加。中國(guó)每年有50萬(wàn)起交通事故，交通事故死亡人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)，是一個(gè)穩(wěn)定的地方。統(tǒng)計(jì)顯示，每5分鐘就有一人死亡，每1分鐘就有一人因交通事故致殘。交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失每年高達(dá)數(shù)百億元。然而，大多數(shù)交通事故都是由小型車(chē)輛安全因素引起的，因此研究和開(kāi)發(fā)車(chē)輛安全技術(shù)對(duì)人類(lèi)具有重要意義。
1汽車(chē)安全現(xiàn)狀
頻繁的交通事故和人員傷亡不斷向人類(lèi)敲響汽車(chē)安全的警鐘。除了制定相關(guān)的道路交通法規(guī)，世界各國(guó)都在發(fā)展汽車(chē)安全技術(shù)。目前，新產(chǎn)品的研發(fā)主要是為了提高國(guó)內(nèi)汽車(chē)安全部件的整體效率。人們安全意識(shí)的提高不斷刺激著國(guó)內(nèi)汽車(chē)安全技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化。
2汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)
隨著近年來(lái)汽車(chē)安全事故的升溫，人們對(duì)安全帶、安全氣囊保護(hù)措施、汽車(chē)黑匣子、安全眼鏡等進(jìn)行了大量的研究。然而，為了從根本上改善汽車(chē)的安全性能，汽車(chē)工業(yè)需要將更多的能量投入到汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)中。
汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)是指在事故發(fā)生前預(yù)防和減少車(chē)輛交通事故造成的危害的技術(shù)，即主要關(guān)系到車(chē)身的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和行駛安全性正如天才設(shè)計(jì)師巴尼40年前所說(shuō)。未來(lái)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向柱、方向盤(pán)、底盤(pán)和車(chē)身必須與當(dāng)前的不同。近年來(lái)，隨著電子控制技術(shù)的逐漸成熟及其在各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，其傳感器、電子控制器和執(zhí)行器的三合一集成體現(xiàn)在汽車(chē)中。例如，如果駕駛員不采取任何安全措施，距離警告系統(tǒng)將自動(dòng)剎車(chē)。輪胎氣壓過(guò)低報(bào)警系統(tǒng)在輪胎氣壓過(guò)低時(shí)及時(shí)提醒駕駛員采取措施；此外，它還包括電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)，綜合底盤(pán)控制系統(tǒng)等。
電潛泵是汽車(chē)中的一個(gè)重要系統(tǒng)。它是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)功能的改進(jìn)，也具有支持防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的功能。它通過(guò)分析從各種傳感器傳輸?shù)能?chē)輛行駛狀態(tài)信息，然后向防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)送校正指令，幫助車(chē)輛保持動(dòng)態(tài)平衡它的功能不僅包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的防抱死制動(dòng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的防滑駕駛功能，而且它們之間的區(qū)別在于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)只能被動(dòng)反應(yīng)，而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠檢測(cè)和分析車(chē)輛狀況并糾正駕駛失誤，從而在事故發(fā)生之前就加以預(yù)防。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，裝有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車(chē)輛與未裝有該系統(tǒng)的車(chē)輛相比，側(cè)滑事故率可降低50%。目前，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電子穩(wěn)定系統(tǒng)在汽車(chē)上的裝配率逐年提高，特別是在一些歐美國(guó)家，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)逐漸進(jìn)入小型和微型汽車(chē)。
3安全技術(shù)的未來(lái)發(fā)展
安全技術(shù)將永遠(yuǎn)是汽車(chē)行業(yè)的熱點(diǎn)，汽車(chē)的行駛安全和穩(wěn)定性一直是全人類(lèi)追求的目標(biāo)。1970年，美國(guó)交通部部長(zhǎng)羅伯特·布魯皮公布了一項(xiàng)開(kāi)發(fā)安全試車(chē)(ESV)的計(jì)劃。ESV計(jì)劃旨在通過(guò)以80公里/小時(shí)的速度與固定壁正面碰撞來(lái)確保乘客的生存，并開(kāi)發(fā)一種安全性能高、車(chē)輛重量為4000磅的試驗(yàn)車(chē)輛樣品。該計(jì)劃的實(shí)施為汽車(chē)安全技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)辟了一條新路，為未來(lái)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)、安全性能、預(yù)防安全等方面提供了方向。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng):雖然國(guó)內(nèi)大部分汽車(chē)仍安裝有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，但近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電子穩(wěn)定技術(shù)以其更好的控制系統(tǒng)大大提高了汽車(chē)的安全性和穩(wěn)定性，必將取代防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。電潛泵系統(tǒng)能顯著減少道路交通事故。其安全有效性已經(jīng)引起了世界各國(guó)的關(guān)注。一些國(guó)家政策要求新車(chē)必須配備電潛泵系統(tǒng)。歐盟啟動(dòng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向主題交通安全運(yùn)動(dòng)；同樣，中國(guó)發(fā)展研究中心也希望該系統(tǒng)能在中國(guó)廣泛使用?？傊妱?dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全性能將得到人們的認(rèn)可，這一技術(shù)將是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
智能車(chē)輛技術(shù)的發(fā)展是隨著智能交通系統(tǒng)ITS的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的，智能交通系統(tǒng)ITS是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃與決策、多級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)。通過(guò)安裝在車(chē)輛各個(gè)部位的傳感器的信息支持，以及控制器和執(zhí)行器的有效配合，使車(chē)輛具有智能環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析車(chē)輛的安全和危險(xiǎn)狀態(tài)，使車(chē)輛能夠按照人們的意愿到達(dá)目的地，較終達(dá)到替代人操作的目的。雖然目前智能車(chē)輛的研發(fā)還不夠成熟，但這項(xiàng)技術(shù)可以彌補(bǔ)人為因素的不足，擴(kuò)展和拓展駕駛員的控制、視覺(jué)和感官功能，極大地促進(jìn)道路交通的安全，同時(shí)可以自動(dòng)控制和通過(guò)復(fù)雜的路段，因此汽車(chē)安全技術(shù)的發(fā)展前景廣闊。
4結(jié)論
全球道路交通安全事故逐年惡化，推動(dòng)了汽車(chē)安全技術(shù)的研發(fā)。我國(guó)的安全技術(shù)正逐步從高等級(jí)分布走向標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，抓住汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)發(fā)展的機(jī)遇，順應(yīng)國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)，積極研究和開(kāi)發(fā)汽車(chē)安全技術(shù)研究的熱點(diǎn)。未來(lái)，我國(guó)的汽車(chē)安全技術(shù)也將處于國(guó)際前列。

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